de Chris Skinner para IRIS.xyz

Mientras camino por la ciudad, a menudo encuentro nuevos edificios, nuevos desarrollos y grandes elevaciones que crecen alrededor de Mile Square. En esa última nota, no estoy hablando de Boris Johnston, sino de grandes bloques de oficinas nuevos.

Por supuesto, con Brexit, muchas personas pensarían que eso no sucedería porque Dublín, Frankfurt y París se harían cargo del negocio financiero de Londres. La ciudad de Londres no cree que este sea el caso, y están listos para construir una visión sobre las próximas décadas de un centro financiero denso en automóviles que está en el corazón del comercio global. De hecho, está más en el corazón del comercio que ayer y hoy.

El espacio de piso aumentará en un 50 por ciento en la próxima década, de 1.25 millones de pies cuadrados a 1.8 millones en 2026. Esto acomodará un 50 por ciento más de personas de 2,000 personas por hora a 3,000 usando Bishopsgate. Para 2026, 20,000 personas adicionales cruzarán Liverpool Street diariamente y 5,000 más a través de las estaciones de Fenchurch Street.

Para 2044, el tráfico disminuirá en un 50 por ciento y el transporte en un 30 por ciento. Como resultado, se abrirán los 10 kilómetros de nuevas vías peatonales. Aquí hay un resumen de los principales desafíos que enfrenta la Ciudad y por qué lo están haciendo:

Se espera que la ciudad acomode un aumento significativo en el número de peatones durante la próxima década que, cuando se combina con un mayor desarrollo y modos de transporte cambiantes, tendrá un gran impacto:

  • La vida cotidiana y las demandas de las calles y espacios de la ciudad.
  • Modelos de movimiento existentes y nuevos.
  • Calidad del medio ambiente
  • La seguridad real y percibida de estos espacios más concurridos
  • La capacidad del área para acomodar el impacto del desarrollo.

En resumen, la Ciudad enfrenta una serie de desafíos en los próximos años que se verán afectados por;

  • Aumento de la movilidad peatonal y la población activa.
  • Calidad ambiental reducida y falta de espacio abierto
  • Cambios en la construcción del desarrollo, requisitos de servicio y prácticas de trabajo en los próximos años.

Aumento de la movilidad peatonal y la población activa.

Mas personas

La población activa aumentará en unas 60-80,000 personas durante la próxima década, con la llegada de Crossrail a la estación de Liverpool Street que traerá más trabajadores a la ciudad. La estrategia buscará apoyar a esta creciente población activa con cruces y espacios abiertos más seguros y accesibles, con puntos y conexiones mejores y más lógicos.

Carreteras cada vez más concurridas

Las imágenes para peatones son el alma de la ciudad de Londres, históricamente ofrecen compromisos e interacciones que respaldan las industrias financieras y de seguros. Con una población peatonal en crecimiento, se debe lograr un mejor equilibrio entre el vehículo y el espacio peatonal para proporcionar cruces y cruces más seguros. Dichas medidas apoyarán la política de "Visión Cero" de Londres, que tiene como objetivo llegar a una red de autopistas sin víctimas ni lesiones graves relacionadas con el tráfico rodado. Fuera de la semana laboral ocupada, la visión debe considerar medidas para maximizar el potencial de la ciudad para ser un destino de fin de semana.

Siempre evolucionando el horizonte

Se proyecta que el piso de desarrollo aumente en aproximadamente un 50%, lo que significa una mayor densidad de edificios cada vez más altos dentro del Grupo de la Ciudad. Una mayor visión de las terrazas y los jardines de los tejados proporcionará un mayor número de atracciones y destinos arquitectónicos y colocará mayores demandas en los espacios adyacentes de la planta baja en términos de atracciones comerciales. Tales desarrollos también requerirán una protección más segura de los lugares concurridos, así como las medidas necesarias para la mitigación microclimática para proteger la comodidad y seguridad de los peatones en relación con el viento y la sombra. No es seguro que sin cambios radicales en el uso de las carreteras y espacios del área, City Group pueda continuar acomodando el impacto del desarrollo futuro.

Calidad ambiental reducida y falta de espacio abierto

Preciosos espacios urbanos

Los espacios abiertos urbanos forman una válvula vital para la liberación y el contrapeso a las calles concurridas y refuerzan el sentido de comunidad colectiva y lugar en Cluster. Dichos espacios serán más presionados y apreciados como un medio para facilitar el espacio abierto, el escape y el disfrute. Los espacios patrimoniales en forma de jardines de iglesias históricas continuarán coexistiendo con la arquitectura contemporánea y deben mejorarse.

Calidad del medio ambiente

Muchos caminos en Cluster presentan niveles más altos de aire y contaminantes del aire, lo que resulta en malas condiciones ambientales para peatones y ciclistas. Un beneficio significativo de adoptar City Vision City sería lograr mejoras en la calidad del aire, aumentando la percepción y la calidad de los espacios a través de medidas tales como restricciones de vehículos e iniciativas de ecologización urbana en línea con la Estrategia de Transporte de la Ciudad. Estrategia de ciudad y calidad del aire.

Preservar / proteger un destino de clase mundial

Cluster City es un destino global para los negocios y cada vez más para los visitantes que exploran su horizonte y espacios en constante evolución. Debe garantizar que se cumplan las crecientes expectativas de los inquilinos y trabajadores entrantes, especialmente a medida que la demografía está cambiando rápidamente en términos de calidad y variedad de espacios, así como la mejora de las ofertas culturales y de ocio disponibles en el país.

Cambios en la construcción del desarrollo, requisitos de servicio y prácticas de trabajo en los próximos años.

Gestión flexible del paisaje para permitir la construcción.

Se debe considerar un enfoque flexible para la gestión de carreteras, incluidas las carreteras prioritarias para peatones, para aquellas carreteras que se ven afectadas por el tráfico de construcción para los sitios de construcción en curso y propuestos. La posible apertura temporal de tales carreteras, cuando sea necesario para gestionar el impacto del tráfico en la construcción, puede considerarse sujeta a otros requisitos específicos del proyecto.

Trabajo flexible, cambio de horario y uso de espacios.

La naturaleza del negocio y el lugar donde tiene lugar ha comenzado a cambiar con la introducción de nuevos tipos de espacios de diseño y espacios de reunión, vinculados a nuevas tecnologías que permiten diferentes formas y períodos de trabajo. Una nueva flexibilidad en los espacios al aire libre, como proporcionar la infraestructura para apoyar estas nuevas formas de trabajo, reflexionar y responder a tales cambios garantizará que la esfera pública siga siendo atractiva y atractiva para las actividades comerciales.

Impacto de los vehículos de servicio y distribución.

Crítico para el éxito y la eficiencia de cualquier área urbana, el impacto de un número creciente de vehículos de distribución y servicio en las carreteras del Cluster ofrece un desafío continuo para la capacidad, la seguridad y el sentido del lugar. Medidas como la consolidación (incluida la 'consolidación virtual' de proveedores preferidos, pedidos de equipaje y transportistas con nombre), tiempos de entrega controlados y modos de transporte más sostenibles en los próximos años pueden desviar significativamente el equilibrio de las carreteras congestionadas. Cualquier cambio y cambio en las prácticas de entrega actuales que puedan afectar las entregas comerciales existentes requerirá una cuidadosa consideración y una consulta adicional caso por caso. La implementación de la Estrategia de Transporte y la Visión del Clúster de la Ciudad funcionarán simultáneamente para abordar cómo pueden cambiar estas prácticas.

Hay muchos más detalles en este documento de visión si desea saber más: Cluster Vision City: un entorno urbano excepcional para un destino próspero de clase mundial

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fuente: Noticias de equidad

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